日本月球着陆器坚韧号坠毁原因发布：激光测距仪反常致其硬着陆

时间：2025-10-24 01:35:19     来源： 华体会·(hth)体育

                                                                                            

　　IT之家 6 月 25 日音讯，日本航天公司 ispace 发布声明，详细解说了其月球着陆器“坚韧号（Resilience）”在测验完成日本初次私家登月使命时坠毁的原因。该公司表明，坚韧号着陆器的激光测距仪（LRF）出现反常，导致其无法获取与月球外表的精确间隔丈量数据。这使得月球着陆器无法以恰当的速率减速，导致其坠毁。

　　据IT之家了解，坚韧号于 6 月 5 日在月球近侧的“冷海”（Mare Frigoris）区域测验着陆时发生了“硬着陆”。这已是 ispace 第2次在月球着陆过程中失掉着陆器。2023 年 4 月，该公司曾因相似原因失掉“Hakuto-R”号着陆器。

　　现在，ispace 没有确认坚韧号激光测距仪出现反常的详细原因，但确认了四个或许的直接原因。首要，月球外表的反射率或许“呈现出意想不到的特性”，导致着陆器无法精确判别其高度。其次，激光与月球外表的视点或许会影响了反射率，或许坚韧号的激光功率较低，使得测距仪的反射率过低，无法正确感知周围环境。此外，ispace 还表明，着陆器在高速运行时的体现或许未到达预期，或许太空辐射或许削弱了着陆器的功能。这四种或许性均被认为是坚韧号坠毁的“或许原因”。

　　在坚韧号坠毁约两周后，美国国家航空航天局（NASA）的月球勘察轨迹飞行器（LRO）在其绕月轨迹上发现了该着陆器的坠毁地址。LRO 在月球外表发现了一片深色痕迹，这是着陆器碰击时扬起的月球尘土构成的。

　　鉴于第二艘月球着陆器的丢失，ispace 公司已在规划纠正办法。该公司方案加强对其着陆传感器（包含激光测距仪）的测验和验证，并寻觅改善着陆体系硬件的办法。ispace 还方案在其接下来的两次月球着陆使命中添加更多的视觉着陆传感器。这两次使命别离被称为“使命 3”和“使命 4”，将运用一种更大、更强壮的着陆器“Apex 1.0”。

　　坚韧号着陆器高 7.5 英尺（约 2.3 米），于 2025 年 1 月 15 日搭载 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭发射升空，与另一艘由美国得克萨斯州 Firefly Aerospace 公司制作的月球着陆器“Blue Ghost”一起前往月球。“Blue Ghost”号于 3 月 2 日成功着陆，成为第二艘完成私家软着陆的月球着陆器。该着陆器按方案运行了两周，直至 3 月 16 日太阳落山，其太阳能电池耗尽电量后停止工作。